Trafikksikkerhetstiltak - prosedyre for v. 1.1

Hensikt

Hensikten med dette dokumentet er å sikre at det er lik og optimal informasjon og saksbehandling for ulike trafikksikkerhetstiltak på kommunale veier. Tiltakene kan være f.eks. etablering av fartsdumper, bedre sikt og annet. Se også  Etablering og oppfølging av trafikksikkerhetsplan.

 

Gjelder for

Dette dokumentet gjelder alle ansatte som er involvert i prosessen.

 

Ansvar for gjennomføring

Arbeidsgiver har ansvaret for at den beste praksisen til enhver tid er reflektert i denne prosedyren. Arbeidsgiver har videre ansvar for at prosedyren er kjent. Alle ansatte skal følge den.

 

Beskrivelse

Informasjon til innbyggerne

  • Det fins endel informasjon til publikum på våre nettsider - se lenke
  • Det gjelder både søknader om fartsdumper, skilt, trafikkspeil, gangfelt og annet
  • Søkeren bruker mail for å søke om tiltakene. post.byutvikling@kristiansand.kommune.no

 

Saksbehandling

Sakene sendes inn elektronisk og de oversendes til saksbehandler via P360.

 

Fartshumper

  • Det er et krav at søknader kommer fra velforeninger eller sameier. Dersom det ikke finnes velforening for området, kan søker sende inn en underskriftsliste fra berørte beboere.

  • Saksbehandler bestiller fartsmåling, som gjennomføres av oppsynsmann, for å kartlegge fartsnivået på det aktuelle stedet.
    Dersom fartsnivået overskrider fartsgrensen med ca. 5 km/t   vil kommunen som regel si ja til å etablere fartshumper 
    Kommunen anlegger ikke fartshumper i bratte bakker (brattere enn 7%).

  • Vurdering av fartshumper sendes på høring til politiet.

  • Humper som saksbehandler og politiet er enig kan etableres bestilles. Bestilling av fartshumper legges inn i oversiktliste i Sharepoint ( link). Oppsynnsmann legger dato for når fartshumpen er etablert inn i lista.
  • Søkere som får avslag får tilbakemelding fra saksbehandler. Avgjørelse om humper er ikke enkeltvedtak etter forvaltningsloven. Det betyr at søker ikke kan klage på vedtaket. Brevet ut arkiveres i P360.

  • Søknad om fartsdempere i buss- og samleveier har en mer omfattende saksgang og blir sendt på høring til bl.a. utrykningsetater og transportorganisasjoner.

  • Fartshumper i 30 soner merkes ikke. Fartshumper i 40 eller 50 km/t merkes og skiltes i henhold til Håndbok N300 og N302. Skiltvedtak utarbeides av saksbehandler og signeres av saksbehandler og enhetsleder. Skiltvetak  lagres på egen sak i P360, på mappe med aktuelt veinavn i Sharepoint og føres i tillegg inn i vedtaksregister

 

Gangfelt

  • Det er et krav at søknader kommer fra velforeninger eller sameier. Dersom det ikke finnes velforening for området, kan søker sende inn en underskriftsliste fra berørte beboere.

  • Saksbehandler sikrer at oppsynsmannen gjennomfører manuelle tellinger på det aktuelle stedet for å kartlegge hvor mange som krysser veien. 

  • Saksbehandler vurderer  tellingene i henhold til  V127 Kryssingssteder for gående for å bestemme om gangfelt skal etableres eller ikke og hvordan det i så fall skal utformes og plasseres.

  • Dersom saksbehandler anbefaler å anlegge gangfelt, sendes saken på høring til politiet, Statens vegvesen og Agder fylkeskommune. To ukers høringsfrist. Arkiveres i P360. I tillegg er det ofte også samarbeidsmøter mellom partene der en diskuterer slike tema. 

  • Dersom det ikke kommer inn innsigelser, setter saksbehandler gangfeltet i bestilling hos oppsynsmann i aktuell sone. 

  • Saksbehandler sørger for at det etableres skiltplan og bestiller skiltene. Oppdraget for montering av skiltene bestilles  av saksbehandler og settes til dedikert oppsynsmann. Se også  Skiltplaner: Etablering, bestilling/oppsett av skilt og kontroll av .

  • Søkere som får avslag får beskjed fra saksbehandler. Avgjørelse om gangfelt  er ikke enkeltvedtak etter forvaltningsloven. Det betyr at søker ikke kan klage på vedtaket. Brevet ut arkiveres i P360.

 

Skilt 

 

Trafikkspeil og barn leker-skilt

  • Det er ikke tillatt med trafikkspeil og barn-leker skilt på kommunale veier i Kristiansand. Dette er begrunnet på våre nettsider.

  • Søkere får brev om avslag fra saksbehandler. Avgjørelsen er ikke enkeltvedtak etter forvaltningsloven. Det betyr at søker ikke kan klage på vedtaket. Brevet ut arkiveres i P360. 


Utbedring av sikt

 

Hjertesoner 

  • Hjertesonearbeidet følges opp av egen koordinator og omfatter først og fremst holdningsskapende arbeid i skolene. 
  • Hjertesonekoordinator sender ut invitasjon til skoler med frist for påmelding.
  • Tidspunkt for når invitasjon sendes ut varierer og er avhengig av kapasitet. 
  • Søknad om deltakelse sendes fra rektor på den enkelte skole til hjertesone@kristiansand.kommune.no. 
  • Eventuelle fysisk tiltak følges opp gjennom trafikksikkerhetsplan eller som ordinære søknader om skilt, fartshumper  mm

 

Definisjoner

  • En kommunal vei er en offentlig vei der kommunen har ansvar for planlegging, anlegg og vedlikehold. Utgiftene for veien bæres av kommunen. Per 1. januar 2013 var det i Norge 93 870 km offfentlige veier.

  • Trafikksikkerhet er en tilstand som er oppnådd når trafikantene føler seg trygge og risikoen for skader og dødsfall i veitrafikken ikke er større enn det risikonivå som må godtas dersom det sammenlignes med noenlunde tilsvarende situasjoner i samfunnslivet ellers.

 

Vedlegg og referanser